За два дня до переговоров премьер-министров Николая Азарова и Дмитрия Медведева стало известно о намерении России ввести новые экономические санкции против Украины, - пишет Татьяна Ивженко в российской Независимой газете.
Начавшаяся в сентябре прошлого года так называемая
автомобильная война теперь затронет украинские отрасли, не связанные с
производством и продажей автомобилей. Вместе с Россией санкции по отношению к
Украине могут ввести другие страны, в первую очередь члены Таможенного союза.
Но и против России возможны экономические меры со стороны Евросоюза.
Россия не обсуждала с Украиной вопрос о возможности
введения экономических санкций, заявил вчера агентству УНИАН правительственный
уполномоченный по вопросам европейской интеграции Валерий Пятницкий.
Он отметил, что заявление о возможности введения
спецпошлин на импорт из Украины шоколада, стекла и угля является элементом
давления со стороны России.
Вместе с Россией санкции по отношению к Украине могут ввести другие страны, в первую очередь члены Таможенного союза.
А началось все с введения российской стороной
утилизационного сбора на автомобили с сентября прошлого года, напомнил НГ
экономист Киевского центра политических исследований и конфликтологии Александр
Кошик. Эта мера больше всего ударила по украинским производителям, которые до
тех пор беспошлинно ввозили машины в Россию. Утилизационный сбор был воспринят
как разновидность ввозной пошлины с высокими ставками, из-за которых экспорт
стал нерентабельным.
Украинское правительство озаботилось защитой своего
производителя. Вопрос введения аналогичного российскому утилизационного сбора
вызывал множество споров. С протестами и предостережениями выступали не только
иностранные производители, но также официальные представители Евросоюза и
Всемирной торговой организации (ВТО). "И все же Верховная Рада ровно неделю
тому назад проголосовала за два закона, касающихся утилизационного сбора. Они
вступят в силу через три месяца. Но с середины апреля Украина уже ввела
временные, сроком на три года заградительные меры в виде специальных пошлин на
импорт новых автомобилей", – рассказал НГ руководитель компании
Автоконсалтинг Олег Омельницкий. Поясняя, как эти меры отразятся на цене, он
отметил, что спецпошлина на бюджетный автомобиль объемом двигателя 1,6 л
составляет 1200–1300 евро, а утилизационный сбор – еще 700–800 евро.
По данным Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и
дилеров, с мая поставки импортных автомобилей практически прекратились,
поскольку их продажа стала невыгодной. Олег Омельницкий отметил: "Объективно
оценить последствия введения спецпошлин пока не представляется возможным.
Прошло всего три месяца, в течение которых распродавались запасы со складов. Но
в целом о ситуации можно судить по тому, что, например, российский АвтоВАЗ,
традиционно входивший в украинский топ-5 поставщиков, опустился на 11-ю позицию
по итогам июня. Peugeot, Citroen,
Nissan, Hyundai и
другие автомобили, производящиеся на предприятиях в России, существенно
сократили поставки в Украину, а некоторые новые модели вообще не поступили на
наш рынок".
С мая поставки импортных автомобилей практически прекратились, поскольку их продажа стала невыгодной
О том, насколько существенным был удар по поставщикам,
эксперты рынка предлагают судить по данным прошлого года: Южная Корея поставила
автомобилей на 311 млн. долл., США – на 160 млн., Китай – почти на 100 млн.,
Россия – примерно на 36 млн. долл.
Подсчитывая потери из-за падения рынка, некоторые страны-поставщики
собираются ввести против Украины экономические санкции. Нормы ВТО, членом
которой является Украина, предполагают компенсационные механизмы. Уже сегодня
на заседании Совета по торговле товарами ВТО возможен скандал: Япония заявит о
протесте в связи с украинскими пошлинами на автомобили. Ее позицию, как
ожидается, поддержат делегация Евросоюза, Турция, США, Россия и Южная Корея.
Месяц тому назад, зная о готовящемся скандале, украинский
премьер Николай Азаров заявил, что Киев не нарушил нормы ВТО при введении
защитных мер: "В условиях, когда у нас есть проблемы с внешнеторговым балансом,
мы имеем право принимать такие меры. Мы не нарушили ни одного пункта, поэтому
никаких оснований вводить любые санкции, а тем более компенсационные – их
просто не может быть".
Тем более неожиданной стала новость о намерении
российской стороны ввести экономические санкции в виде пошлин на ряд украинских
товаров, поставляющихся в
Россию. Под удар попадут сахар, шоколад, некоторые виды стекла и угля. Причем
предполагается, что российская сторона скоординирует свои действия с другими
членами Таможенного союза – Белоруссией и Казахстаном. От этого потери для
Украины будут еще ощутимее. Сообщение о готовящихся мерах появилось в СМИ
накануне заседания ВТО и за два дня до встречи премьер-министров Украины и
России в Сочи.
Peugeot, Citroen, Nissan, Hyundai и другие автомобили, производящиеся на предприятиях в России, существенно сократили поставки в Украину, а некоторые новые модели вообще не поступили на наш рынок
Экономист Александр Кошик отметил, что проблема,
получившая в прессе название автомобильной войны, но вышедшая за рамки
автомобильной отрасли, имеет две стороны. "Украина пять лет тому назад, видимо,
не понимала до конца последствий вступления в ВТО, как сейчас, мне кажется, не
до конца осознает последствия ожидаемого создания зоны свободной торговли с ЕС.
Россия же, первой применив такую защитную меру, как утилизационный сбор,
развязала торговую войну не только с Украиной. Сейчас Евросоюз рассматривает
возможность введения санкций против России. Это очень серьезно", – отметил он.
Эксперт считает, что в сложившейся ситуации невозможно спрогнозировать, кто
выиграет, а кто проиграет: "Что касается Украины, то защита внутреннего рынка
ничего не дала: за первое полугодие производство автомобилей снизилось более
чем на 50%. Выиграл только наш АвтоЗАЗ. Но стоят ли его успехи возможных потерь
от удара по многим отраслям экономики?"
По мнению украинских экспертов, единственный выход из
запутавшейся ситуации – отменить все введенные защитные меры. "Не думаю, что
это произойдет прямо на встрече премьер-министров в Сочи. И не очень верю, что
это может сделать назначенный представителем Украины при Евразийской экономической
комиссии Виктор Суслов. Но если на переговорах премьеров в пятницу прозвучит
хотя бы политическое заявление, свидетельствующее о намерении сторон прекратить
автомобильную войну, это уже будет хорошим результатом встречи и успешным
началом работы Суслова", – сказал Александр Кошик.
***
В рубрике Мир о нас статьи из зарубежных СМИ об Украине публикуются без купюр и изменений. Редакция не несет ответственности за содержание данных материалов.