Фото: Фото Таисии Стеценко, Корреспондент.net
Французские специалисты начали разрабатывать проект туннеля под Днепром протяженностью семь километров
Киевские власти планируют к 2016 году построить туннель под Днепром протяженностью семь километров, сообщает Комсомольская правда в Украине.
По словам генерального директора коммунальной корпорации Киевавтодор Георгия Глинского, на днях французские специалисты приступили к разработке проекта для туннеля под Днепром.
"Идеей всерьез заинтересовался Европейский банк. Чтобы работа продвигалась быстрее, Киеву выделили безвозмездный гранд на сумму $215 тысяч. Мы сразу провели тендер и выбрали компанию, которая займется разработкой предварительных чертежей. В ней работают известные французские специалисты, и они уже приступили к работе. Весной ждем от них презентации проекта", сказал Глинский.
Глинский: Идеей всерьез заинтересовался Европейский банк. Чтобы работа продвигалась быстрее, Киеву выделили безвозмездный гранд на сумму $215 тысяч. Мы сразу провели тендер и выбрали компанию, которая займется разработкой предварительных чертежей. В ней работают известные французские специалисты, и они уже приступили к работе. Весной ждем от них презентации проекта
По задумке архитекторов, въезд в семикилометровый туннель под Днепром будет на Броварском шоссе, а выезжать на поверхность автомобили будут в районе бульвара Тараса Шевченко, пишет издание.
В течение часа новая дорога сумеет пропустить около шести тысяч машин. В целях безопасности ездить в под землю разрешат только легковым автомобилям, отмечает издание.
Как рассказал глава Киевавтодора, гигантский туннель реально построить за 45 месяцев, пишет издание.
На осуществление проекта дороги под Днепром требуется 3 миллиарда гривен, отметил Глинский.
"Если задача ляжет на плечи государственного и столичного бюджетов, то такую нагрузку они не выдержат. Потому будем привлекать деньги инвесторов под государственные гарантии. Так как проезд по тоннелю намечается платный, инвесторы смогут понемногу возвратить свои затраты. Полагаю, в течение 30-40 лет они окупятся", сказали в Киевавтодоре.
О дате запуска подземного проезда компания пока не сообщает, отмечая, что только проектирование туннеля продлится около двух лет, пишет издание.
Киевавтодор: Если все пойдет нормально, к 2016 году сумеем открыть этот объект
"Если все пойдет нормально, к 2016 году сумеем открыть этот объект", сказали в Киевавтодоре.
Эксперты отмечают, что переход через Днепр необходим, однако предостерегают, что Киев еще не готов к таким масштабным проектам, пишет издание.
Эксперты: В семикилометровом тоннеле масштабы катастрофы могут стать намного масштабнее. Там в случае сильной аварии или взрыва людям попросту будет некуда деться. Думаю, наши люди к таким новинкам еще не готовы
"С одной стороны, дополнительный переход через Днепр столице необходим, а вот требуется ли ей подземный коридор? Давайте вспомним ситуацию на Московском мосту, где для удобства установили реверсное движение. И что в итоге получилось? Десятки смертей и отбойник посреди дороги. А все потому, что никто не хочет соблюдать правила. Заметьте, мы говорим об объекте повышенной опасности. В семикилометровом туннеле масштабы катастрофы могут стать намного масштабнее. Там в случае сильной аварии или взрыва людям попросту будет некуда деться. Думаю, наши люди к таким новинкам еще не готовы", сказал эксперт Геннадий Столяренко.
Напомним, что в июле прошлого года группа итальянских компаний представила Министерству транспорта и связи Украины предложения по строительству туннеля под рекой Днепр в Киеве в качестве альтернативы Южному мосту.
Тогда заместитель министра транспорта и связи Вадим Гуржос отметил, что вопрос строительства туннеля требует дополнительного изучения.
В октябре 2008 года, власти столицы Украины и Европейский банк реконструкции и развития заключили кредитное соглашение о выделении 30 млн евро коммунальному предприятию Киевдорсервис на развитие транспортной инфраструктуры столицы.