На Крюковском вагоностроительном заводе локализировали пожар

Otto Hammond   С визитом что то не заладилось . Не дали бабла ! Вот и допрыгались ! 22.02.2012, 16:25  Нравится (0)

Navegante L  Оригинальный ответ на предложение Бори Колеса создать компанию по пасс.перевозкам. 22.02.2012, 14:20  Нравится (0)

yazon din alt  Под ПРоффесора привезли на Крюковский абсолютно исправные вагоны метро.
Разве ж можно дать оппозиции повод трындеть про бутафорию?
Теперь никто не скажет, что вагоны в ремонте не нуждаются! 22.02.2012, 13:11  Нравится (0)

cactus cactusович  ... вот непруха. Овощ тут побывал ну только что. И на тебе - разминулись ... 22.02.2012, 12:06  Нравится (8)

Qor IQ  овощ -- это причина. 22.02.2012, 13:11

energy sources konsyltacii  Один из самых быстрых поездов в мире (локомотив+ вагоны) достигает скорости 574,8 км/ч.

Очень бы хотелось, чтобы и украинские производители применяли технологии высокоскоростного транспорта, не забывая и о мерах безопасности, и о экологических требованиях к топливу, в том числе.

Самое интересное, что в той же Украине имеются необходимые наработки в этих вопросах. Неужели лучше переводить материальные ресурсы и производить устаревшую технику? По моему мнению, это не выгодно ни производителю, не имеющему достойного выхода на внешние рынке, где с устаревшей техники просто будут смеяться более технически продвинутые конкуренты, ни потребителю, не могущему за свои деньги получить достойную услугу.

Как поступает адекватный производитель в таких случаях?

Либо сам разрабатывает технологию товара более высокого качества.

Либо покупает более совершенную технологию.

Но зачем покупать готовую продукцию, пусть и более высокого качества, и оставлять без работы граждан своей страны, если производить можно на месте качественные товары?

На заметку производителю: ни известные французские технологии, ни японские, ни китайские, ни южнокорейские не смогли, по моему непрофессиональному мнению, которое не претендует на его истинность (ну просто мнение), эти технологии не смогли решить вопрос безопасного, быстрого торможения на высокой скорости. Не решены оказались вопросы действия простых физических законов, которые действуют при торможении, что оставляет существующий тормозной путь в этих разработках достаточно длинным при учете ширины железнодорожной колеи и применяемого в этих высокоскоростных поездах движителя.

twitter.com/easypayshop

twitter. com/konsyltacii_com 22.02.2012, 12:05  Нравится (1)

Qor IQ  Решить проблему быстрого торможения -- не проблема. Проблема в том, что пассажиры поезда -- не летчики-испытатели и перегрузки в 10g не выдерживают. Не хочется после каждого экстренного торможения собирать по поезду глаза пассажиров. 22.02.2012, 13:16

energy sources konsyltacii  Опа!) Хоть кто-то из комментаторов разумно комментирует!)

Замечание - правильное. Не называя точные цифры перегрузок при торможении с различных скоростей высокоскоростных поездов, тем не менее отмечу, что проблема перегрузок - это одна из частных проблем торможения высокоскоростных поездов. И частная проблема имеет решение при комплексном подходе к проблеме. Я понятно изъясняюсь?) 22.02.2012, 14:23

доктор дрюк  срочно перейти на акварельные краски! они не горят! 22.02.2012, 11:57  Нравится (2)

Один дядька  локализовали 22.02.2012, 11:51  Нравится (2)

Совесть Пшла Вон  Корр... такой Корр...))) 22.02.2012, 12:19

А Поговоріть  Федорыч курит, напомните мне?) 22.02.2012, 11:50  Нравится (9)

слепой Глухой  Не, он как царь Мидас, к чему не прикоснется, горит все синим пламенем. 22.02.2012, 11:52

А Поговоріть  Вашу думку враховано, дякую))) 22.02.2012, 11:53