Достигнуты договоренности по разблокированию украинско-польской границы, в то же время венгры и словаки продолжают забастовку.
Несмотря на договоренности Украины с Польшей о деблокаде границы, проблема окончательно пока не ликвидирована. Кроме того, венгерские и словацкие перевозчики хотят продолжать бастовать.
Ситуация на польско-украинской границе
Вчера представители украинской и польской власти достигли договоренности о разблокировании украинско-польской границы.
В 14.00 должен был быть разблокирован пункт пропуска “Ягодин - Дорогуск”. 12 декабря ожидается снятие блокады на ЧП “Рава-Руськ” Далее поочередно все пункты пропуска.
В то же время, сегодня движение транспорта через пункт пропуска “Дорогуск-Ягодин”, который вчера разблокировали, снова заблокирован. Но позже за протестующих взялась полиция.
Кроме того, вчера произошла смена власти в Польше. Сейм Польши на заседании избрал нового премьер-министра, им стал лидер “Гражданской платформы” Дональд Туск. Еще до избрания он пообещал сразу после назначения на должность заняться разблокировкой границы с Украиной. Поэтому есть надежда на то, что забастовщиков укротят.
Как решался вопрос с поляками
Достигнутые вчера договоренности удалось заключить в том числе и за счет согласованных действий властей Украины и нашего бизнеса.
Правительства Украины и Польши в последние недели вели диалог в попытках найти компромиссные решения по разблокированию границы. В Мининфраструктуре заявили, что ожидали от Польши возобновления переговоров с блокировщиками после того, как в пункте пропуска “Угринов - Долгобычев” начали пропускать пустые грузовики.
В свою очередь, к решению вопроса присоединился и бизнес: как украинский, так и польский.
По словам главы парламентского комитета по вопросам экономического развития Дмитрия Кисилевского в прошлую пятницу в Варшаве представители украинского и польского бизнеса начали диалог по разблокированию границы.
Он напомнил, что на днях Федерация работодателей Украины совместно с Союзом предпринимателей и работодателей Польши (ZPP) обратились с письмом к правительствам двух стран и к президенту Еврокомиссии с инициативой создания диалоговой площадки и заявили о своей готовности выступить медиаторами переговоров.
“Это очень важный прецедент, когда украинское правительство и украинский бизнес каждый со своей стороны, но совместно отстаивают украинские интересы на внешнем контуре”,- резюмировал он.
Еврокомиссия и бизнес западных стран ЕС на нашей стороне
В то же время даже если польские перевозчики продолжат забастовку, несмотря на позицию нового премьер-министра страны, у них назревают проблемы с другой стороны.
Торговые ассоциации и палаты Бельгии, Австрии, Нидерландов и Италии призвали все европейские компании бойкотировать перевозчиков, устроивших транспортную блокаду на польско-украинской границе. С их представителями просят не возобновлять контракты и не заключать новые соглашения.
Об этом говорится в открытом письме участников этих ассоциаций и палат, пишет Укринформ. В обращении подчеркивают, что российская блокада морских портов значительно снизила возможности Украины для экспорта и импорта товаров, а война привела к обеднению граждан. Следствием этой блокады, отмечают в документе, стали рост цен и нехватка горючего в Украине.
В обращении союзы призывают все компании ЕС и их транспортные секторы не возобновлять старые контракты и не заключать новые с польскими транспортными компаниями, пока они будут продолжать блокировать польско-украинскую границу.
Они напоминают, что в результате более месяца блокады в Украине выросли цены и не хватает горючего, экспорт из Украины упал в ноябре на 40%. По мнению подписантов обращения, бойкот в ЕС побудит польских перевозчиков быстро завершить блокаду.
“Рынок Западной Европы для польских компаний более важен, чем украинский транспортный рынок. У нас нет никаких проблем с действиями профсоюзов, и польские транспортные союзы могут проводить их внутри Польши, без нанесения ущерба государству, которое бьется в тяжелых боях за всех нас”, – говорится в обращении.
Кроме того, с самого начала конфликта на нашей стороне Еврокомиссия. Там заявили, что выступают против возобновления системы выдачи разрешений для украинских дальнобойщиков, требующих польские блокировщики границы.
Венгрия и Словакия: вопрос не решен
Если с поляками наметился прогресс в решении вопроса блокирования границы, то с венгерскими и словацкими перевозчиками – нет. Вчера Ассоциация венгерских автоперевозчиков (MKFE) начала протест на украинско-венгерской границе, требуя отмены “транспортного безвиза” для Украины.
Протестующие заявляют, что таким образом хотят привлечь внимание Европейской комиссии и правительства Венгрии к серьезным, по их мнению, последствиям соглашения между ЕС, Украиной и Молдовой, которое частично либерализует автомобильные перевозки и ставит многие венгерские предприятия в искажающую рынок критическую ситуацию.
“Автоперевозчики требуют немедленного пересмотра соглашения и возобновления лицензионных квот на украинско-венгерские перевозки, а также эффективного и интенсивного официального контроля за украинскими перевозчиками”,- отмечает MKFE.
Ассоциация напомнила, что совместно с представителями Польши, Словакии и Чехии направила предложения Европейской комиссии и Европарламенту об отмене “транспортного безвиза”.
В то же время представитель Государственной пограничной службы Украины Андрей Демченко в телеэфире заявил, что, по информации венгерских коллег, демонстрация, которую запланировали перевозчики Венгрии, не заблокирует границу между странами, как это происходит с Польшей.
Словацкие перевозчики, в свою очередь, тоже возобновили блокировку границы. Вчера Профсоюз автодорожных перевозчиков Словакии (UNAS) решил возобновить забастовку на границе с Украиной.
“Решение принято на основе оценки полученной информации и ее влияния на словацкий рынок автомобильных перевозок. Таким образом, мы присоединяемся к протестам, организованным в Польше с 6.11.2023, а с 11.12.2023 на территории Венгрии”, – говорится в сообщении.
В то же время, среди украинских экспертов есть мнение, что если окончательно наладятся перевозки через Польшу, то даже в случае забастовки венгров и словаков большинство грузопотока будет восстановлено, ведь Словакия и Венгрия были скорее альтернативными вариантами, необходимыми на время забастовки в Польше.
Виктория Хаджирадева