Фото: Reuters
Европейцы стали покупать меньше автомобилей
Объем продаж легковых автомобилей в странах ЕС в сентябре 2010 года снизился на 9,6% по сравнению с сентябрем 2009 года и составил 1 млн 227 тыс 645 машин.
При этом за три квартала 2010 года показатель снизился на 4,3% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее и составил 10 млн 251 тыс. 140 машин. Об этом сообщается в опубликованном сегодня отчете Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA).
Объем продаж легковых автомобилей в Германии в сентябре 2010 года снизился на 17,8% - до 259 тыс. 748 машин. В Великобритании показатель в сентябре с.г. также уменьшился на 8,9% по сравнению с аналогичным показателем годом ранее и составил 335 тыс. 246 машин. Продажи автомобилей сократились также во Франции и Италии - на 8,2% и 18,9% (169 тыс. 944 и 154 тыс. 429 единиц) соответственно.
В сентябре 2010 года объем продаж концерна Volkswagen (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda) составил 254 тыс. 039 автомобилей (-5,0%), концерна PSA Peugeot Citroen - 150 тыс. 538 автомобилей (-7,3%), концерна Ford- 106 тыс. 356 автомобилей (-20,1%), General Motors (Opel, Chevrolet, Vauxhall, Saab) - 119 тыс. 630 автомобилей (-6,4%), Renault (Renault, Dacia) - 106 тыс. 815 автомобилей (-8,9%), Fiat (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia) - 85 тыс. 134 автомобиля (-22,0%), BMW (BMW, Mini) - 72 тыс. 650 автомобилей (-0,1%), Daimler(Mercedes-Benz, Smart) - 68 тыс. 913 автомобилей (+6,5%), Toyota Group (Toyota, Lexus) - 54 тыс. 883 автомобиля (-21,3%), Nissan - 37 тыс. 968 автомобилей (-6,9%), Hyundai - 32 тыс. 669 автомобилей (-4,1%), Suzuki - 18 тыс. 878 автомобилей (-18,7%), Mazda - 19 тыс. 882 автомобиля (-22,2%), Honda - 20 тыс. 798 автомобилей (-26,6%), KIA - 25 тыс. 893 автомобиля (-4,7%), Mitsubishi - 11 тыс. 383 автомобиля (+38,4%), Chrysler - 2 тыс. 727 автомобилей (-38,5%), Jaguar Land Rover (Land Rover, Jaguar) - 11 тыс. 865 автомобилей (-7,0%).
Как сообщалось, после самого серьезного падения продаж автомобилей премиум-класса за всю историю существования рынка многие аналитики предполагали, что локомотивами роста сегмента станут менее дорогие машины премиум-класса. Однако они оказались неправы, ведь в настоящее время наблюдается бум продаж среди самых дорогих моделей.