Фото: АР
VW не намерена сокращать свою долю в Suzuki
Альянс Volkswagen и Suzuki Motor оказался под угрозой распада в понедельник: немецкий автопроизводитель обвинил японского партнера в нарушении условий договора о сотрудничестве, сообщает Reuters.
Volkswagen заявляет, что решение Suzuki приобретать
дизельные двигатели у Fiat нарушает условия их сделки, заключенной полтора года
назад. Равноправное партнерство нацелено на поддержание присутствия VW на рынке
малолитражных автомобилей Индии при предоставлении Suzuki доступа к
технологиям.
"У Suzuki есть несколько недель, чтобы исправить
нарушение", - сообщила VW.
Volkswagen находит этот шаг малоприятным, но
необходимым, и предложил обсудить этот вопрос с Suzuki. Suzuki заявила в
понедельник, что соглашение с итальянской автогруппой не нарушает условий
контракта с VW. Акции Suzuki упали на 2,1% до 1.494 иен в Токио.
Представитель VW заявила, что "это не означает
окончания сотрудничества", и интерес к партнерству еще существует. "Мы
будем ждать реакции Suzuki и затем обсудим, какие шаги предпринимать
далее".
VW не намерена продавать или сокращать свою долю в
19,9% в Suzuki, приобретенную в декабре 2009 года за 1,7 миллиардов евро ($2,3
миллиардов) в рамках стратегического партнерства, сообщили представители
немецкого автопроизводителя.
VW недовольна тем, что в июне Suzuki выбрала своего
давнего партнера Fiat для поставок 1,6-литровых дизельных двигателей для
кроссовера SX4. Suzuki закупала 2,0-литровые дизельные двигатели у Fiat
Powertrain Technologies с 2006 года для модели SX4.
"Мы можем подтвердить, что мы не нарушили
контракт", - заявил представитель Suzuki Хидеки Тагучи. Однако он
отказался комментировать, будет ли Suzuki продолжать сотрудничать с Fiat.
После
заключения сделки в 2009 году у VW и Suzuki еще не было совместных проектов.
Suzuki заявляла, что "необходимо вернуться к исходной точке, включающей
рассмотрение вопроса о доле владения".
Напомним, что в пятницу немецкий автопроизводитель Volkswagen сообщил, что отложит слияние с Porsche Automobil Holding SE в 2011 году и рассмотрит другие способы создания "интегрированной автогруппы" при нерешенных правовых вопросах, преследующих создателя легендарного спорткара 911.