Фото: АР
Спрос на авто в Европе стремительно уменьшается
Американский автогигант General Motors решил инвестировать 4 млрд евро в активы в Европе с 2013 по 2016, рассказал главный исполнительный директор компании Дэн Анкерсон.
"Мы более чем когда-либо убеждены, что GM должна быть сильной и успешно присутствовать в Европе, и особенно здесь, в Германии", - заявил Анкерсон в штаб-квартире Adam Opel AG.
Отмечается, что совещание топ-менеджмента компании впервые с 1989 года собрано в штаб-квартире убыточного филиала. Автогигант стремится вернуть такие подразделения к безубыточному уровню к середине текущего десятилетия.
"GM по-прежнему полностью поддерживает план Opel и ее цель добиться безубыточности к середине десятилетия", - отметил Акерсон. В минувшем году ключевые убытки GM в Европе, общей суммой $1,8 млрд, пришлись именно на часть Opel.
В свою очередь, в итальянской компании FIAT Group отмечают, что в нынешнем году европейский авторынок может рухнуть сильнее, чем прогнозировалось. Растущая безработица и ставки налогов, а также экономическая неопределенность в большей части Европы подрывают спрос на новые машины.
Тем не менее, в отличие от европейского рынка продажи авто премиум класса в Северной Америке, Китае, Бразилии, а также в России достаточно значительный. Компании из Германии, BMW AG и Audi AG, похвастались рекордными продажами в минувшем месяце на рынках США и Китая.
Таким образом, европейские проблемы усиливают растущую необходимость решения болезни хронического перепроизводства в отрасли. Варианты с закрытием ряда заводов General Motors, PSA Peugeot Citroën и Ford Motor сталкиваются с отпором профсоюзов, сражающихся за сохранение рабочих мест.
По информации из агентства LMC Automotive, спрос на новые авто в Западной Европе обвалился на 10% в марте в годовом выражении по сравнению с падением на уровне 8,2% в прошедшем году.
Ранее Корреспондент.biz писал, что
General Motors Europe (бренды Opel и Vauxhall) и Ford
заняли последние места в рейтинге прибыли с каждого реализованного авто, поскольку они в среднем теряли на каждом проданном автомобиле 834 и 967 евро соответственно.