Фото: Фото Корреспондент.net
Имеющиеся сегодня локомотивы не позволяют увеличить скорость движения поездов
Локомотивный парк Укрзалiзницi требует капитального обновления, которое может обойтись более чем в два миллиарда гривен.
Об этом сообщил заместитель начальника главного управления локомотивного хозяйства Укрзалiзницi Игорь Батюшин во время пресс-тура на локомотивное депо Киев-Пассажирский, сообщает пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины.
"На сегодня средний износ парка тепловозов составляет 97%, электровозов - 90%. На протяжении 2011-2015 гг. из инвентарного парка за изношенность будет изъято 195 электровозов и 340 тепловозов. Большую часть парка составляют электровозы, магистральные тепловозы, маневровые тепловозы и другие локомотивы, спроектированные и изготовлены в 50-60 годах прошлого века", - отметил Батюшин.
Согласно данным железнодорожников, большая часть устаревшего тягового подвижного состава требует на 40-60% больше расходов на ремонты.
Также отмечается, что имеющиеся сегодня локомотивы не позволяют увеличить скорость движения поездов. Из-за значительной изношенности тягового подвижного состава, который эксплуатируется с превышением сроков службы, установленных заводами производителями, железнодорожники вынуждены проводить большое количество внеплановых ремонтов.
"Вместо приобретения нового подвижного состава Укрзалiзниця вынуждена проводить капитальные ремонты с продлением установленного заводами-производителями нормативного срока службы с обязательным определением остаточного ресурса несущих конструкций локомотивов в частности, в 2011 г. предполагается оздоровить капитальным ремонтом и модернизацией в условиях заводов 110 электровозов и 53 тепловоза на общую сумму около 900 млн грн, а также текущими ремонтами почти 8 тыс. электровозов, 2,5 тыс. тепловозов на общую сумму свыше 1,2 млрд грн", - подсчитал Батюшин.
Кроме того, он подчеркнул, что без помощи государства администрация не в состоянии решить проблему изношенности парка: "Мы очень надеемся, что Верховная рада примет соответствующий пакет законов по реформе железнодорожного транспорта, где мы будем иметь возможность привлекать средства инвесторов".
На сегодня, в правительстве вместо прямой поддержки намерены провести комплексную реформу транспортной отрасли.
Напомним, ранее сообщалось, что до конца года Укрзалiзниця намерена оформить заказ на закупку 10 межрегиональных электропоездов у компании Hyundai Corporation (Южная Корея).