Фото: kazanhelicopters.ru
Вертолеты России отказали Мотор-Сичи в участии в программе легких вертолетов типа Ансат
Украинское ОАО Мотор-сич выходит из программы по организации в Татарстане сборочного производства двигателей MC-500B для легких российских вертолетов типа Ансат на базе Казанского вертолетного завода, передает Интерфакс-Украина со ссылкой на руководство компании.
Как сообщается, российский холдинг Вертолеты России (в
состав которого входит КВЗ, - ред.) не дал своего согласия на оснащение
вертолета украинскими двигателями.
"Проект с казанскими коллегами находился на финальной
стадии, нами были отработаны все аспекты сотрудничества, как технические, так и
финансовые. Запуск проекта был намечен на 2012 год, после завершения
сертификации МС-500В", - сказал собеседник агентства.
При этом представитель топ-менеджмента Мотор-Сичи сказал,
что вложенные в разработку и сертификацию МС-500В средства не пропадут: "сегодня
мы уже отрабатываем варианты сотрудничества с заказчиками на МС-500В на рынке
Юго-Восточной Азии (ЮВА), а также планируем оснащать этим двигателем украинскую
технику".
Напомним, что в марте 2010 года Мотор-Сич подписала
соглашение о намерениях с ОАО Казанское моторостроительное производственное
объединение о заключении лицензионного соглашения на производство украинских
двигателей в Казани. По предварительным планам, 85% двигателя планировалось
собирать в Запорожье, а остальные 15% - в Казани.
Легкий многоцелевой вертолет Ансат наравне со средним
многоцелевым вертолетом Ми-38 является "визитной карточкой"
Казанского вертолетного завода входящего в российскую компанию Вертолеты России
(входит в госхолдинг Оборонпром)
По данным разработчика, объем инвестиций в Ансат составил
около $80 млн. Новая машина обладает улучшенными характеристиками, в том числе
экономичностью при расходе топлива. Вертолет существует в различных
модификациях, включая транспортную, пассажирскую, санитарную,
аварийно-спасательную, учебно-тренировочную и патрульную.
В 2007 году руководство ВВС России объявило о том, что
выбрало казанскую машину в качестве нового учебного вертолета.
Учебный Ансат-У - единственный российский вертолет,
оснащенный цифровой электрической системой дистанционного управления (КСУ-А),
которая позволяет имитировать режим выключения двигателя без его остановки. В
настоящее время Ансат комплектуется двумя двигателями РW-207K производства
компании Pratt & Whitney Canada.
* * *
ОАО Мотор-Сич - один из крупнейших мировых производителей
двигателей для авиационной техники, а также промышленных газотурбинных
установок. Поставляет продукцию в 106 стран мира. Доля РФ в общем объеме
экспорта предприятия составляет около 30%. Мотор-Сич обеспечивает более чем на
80% потребность авиапрома РФ в вертолетных двигателях.