Жители Дании, выросшие на книгах Ганса Христиана Андерсена, и сегодня верят в сказки, превращая старые портовые склады в дорогие отели и жилые комплексы. И самое главное - они зарабатывают на этом деньги, - пишет обозреватель журнала Корреспондент Александр Пасховер.
Вот
как датчане шутят о мимолетности солнечных дней в своей северной стране:
- Какое
хорошее в этом году лето, - говорит муж.
- И как
удачно, что оно выпало на воскресенье! - отвечает ему жена.
Зная о таком
климатическом разнообразии Скандинавии, я прихватил с собой в Копенгаген вещи
на все капризы погоды - холод, жару, дождь, солнце. В течение недели
практически все пригодилось. Спасибо небу, обошлось без апрельского снега.
Я прихватил с собой в Копенгаген вещи на все капризы погоды - холод, жару, дождь, солнце. В течение недели практически все пригодилось. Спасибо небу, обошлось без апрельского снега.
Впрочем,
какой бы ни была погода дороги Копенгагена всегда необычайно загружены самым
летним транспортом - велосипедами. По официальной статистике, в стране
количество двухколесных машин на 40 тыс. превышает численность населения Дании.
Парковки для них напоминают здесь огромные свалки, порой в два этажа, кое-где
россыпью, чаще стройными рядами. И ни один из велосипедов не пристегнут к
перилам.
- Вы не
боитесь, что ваш велосипед украдут? - спрашиваю местного жителя.
- Как же его
украдут, если заднее колесо заблокировано? - удивляется он.
- Да очень
просто, подъехал на машине, бросил велосипед в багажник и уехал.
Я так и не
понял, ему понравилась моя трехходовка или он ее ментально не переварил.
Датчанин промолчал, оставив мою криминальную версию без какого-либо сочувствия.
Чтобы
закончить эту велосипедную историю, скажу лишь, что в Дании я с тревогой наблюдал,
как мамы и папы, словно велорикши, возят своих грудничков в коробке,
пристегнутой впереди двухколесной машины. Малышня постарше со шлемами на
головах, погремушками в руках и сосками в зубах, привязанная к креслу,
рассекает по центральным автотрассам города, обгоняя автобусы и автомобили.
Какой бы ни была погода дороги Копенгагена всегда необычайно загружены самым летним транспортом - велосипедами
Я и здесь не
удержался, спросил супружескую пару, не боятся ли они выезжать на проезжую
часть вместе со своей полуторагодовалой малышкой. “Нет, никто же не нарушает
правил дорожного движения”, - получаю ответ.
Тому, кто
изобрел велосипед, в столице Дании должен быть установлен памятник. Кстати, о
памятниках. В нынешнем августе у самой знаменитой скульптуры Дании, Русалочки, столетний юбилей.
Копенгагенцы
неплохо зарабатывают на этой девушке с рыбьим хвостом, подаренной в начале XX
века любимому городу пивоваром и основателем корпорации Carlsberg Карлом
Якобсеном и ставшей символом датской столицы. Ежегодно поглазеть на нее
съезжаются около 1 млн туристов. Столько же в год принимает весь Киев, город,
по населенности сопоставимый со всей Данией.
В Копенгагене
меня не покидало ощущение, что я время от времени попадаю в промышленную часть
киевского Подола. С той лишь разницей, что в датской столице необычайно чисто и
ухоженно. Исторический центр Копенгагена щедро утыкан зданиями, прослужившими
век, а то и более, товарными складами, заводскими цехами, водонапорными
башнями, казармами и т. д.
В Копенгагене меня не покидало ощущение, что я время от времени попадаю в промышленную часть киевского Подола
Весь этот
строительный хлам можно было бы снести без сожалений и культурно-исторических
потерь, а на старом фундаменте возвести что-то приличное. Бережливые датчане
решили: ломать не строить.
Припортовый
склад 1787 года рождения на берегу моря теперь превращен в четырехзвездочный
отель с номерами по 200 евро за ночь. Три соседних склада переоборудованы в два
дорогостоящих жилых комплекса и филиал Академии художеств со множеством
великолепных скульптур, которые смотрят на тебя прямо из зарешеченных окон.
Буквально в
300 м старые солдатские казармы выкрашены в апельсиновый цвет. Легким движением
руки они трансформированы в скромное жилье для датского среднего класса.
Один из
локомотивов этой архитектурной реформации - пивная корпорация Carlsberg. В ее
музее рассказывают, что свои производственные мощности пивовары сейчас
переносят на полуостров Ютландия. На опустевших 25 га промзоны в центре
Копенгагена возводится микрорайон под названием Город культуры.
Старые
постройки получают вторую жизнь с новым содержанием. Силосные башни
превращаются в элитное жилье и ресторанные комплексы. Один из цехов по розливу
пива, коему почти 80 лет, уже переоборудован в театр современного танца, другой
преобразуется в корпус University College Capital, в котором учатся около 10
тыс. студентов.
Припортовый склад 1787 года рождения на берегу моря теперь превращен в четырехзвездочный отель с номерами по 200 евро за ночь
Архитектурная
эклектика будущего культурного града выглядит так: рядом с пивоварней 1847
года, исследовательским центром той же эпохи и виллой Карла Якобсена стык в
стык идут выставочные и торгово-развлекательные центры - здания из стекла и
бетона.
Перевод
большей части производственных мощностей из центра города в провинцию мне
объяснили экономической, логистической и, главное, технологической
целесообразностью. Земля в датской столице очень дорогая, а кроме того, с 1965
года в Дании пиво варится там, где оно и продается.
Меня как
бизнес-журналиста, конечно же, в первую очередь интересовала самоокупаемость
строительного проекта, в котором 45 % территории отдано под недешевое жилье.
Гид включил в моей голове виртуальный калькулятор, расчеты которого убеждают:
невозможное возможно. Датские семьи, где оба супруга имеют высшее образование,
в среднем довольствуются ежемесячным бюджетом 10 тыс. евро. Приблизительно на
такой же доход могут рассчитывать, например, квалифицированные строители.
Теперь зажмурьтесь: ипотека - 0,5 %. Программа Доступное жилье, о которой так
много говорят в Киеве, уже реализована в 2 тыс. км от Украины.
Когда мой
виртуальный калькулятор погас, из уст вывалилась финальная фраза из сказки
датчанина Ганса Христиана Андерсена Гадкий утенок:
“Нет, о таком счастье я и не мечтал, когда был еще гадким утенком”.
***
Этот материал опубликован в №20 журнала Корреспондент от 24 мая 2013 года. Перепечатка публикаций журнала Корреспондент в полном объеме запрещена. С правилами использования материалов журнала Корреспондент,опубликованных на сайте Корреспондент.net, можно ознакомиться здесь.