Одиночное кругосветное путешествие 19-летней Зары Разерфорд продолжалось пять месяцев. Девушка пролетела более 50 тысяч километров и теперь мечтает отправиться в космос.
В Бельгии приземлился самолет, на котором самая молодая в истории девушка в одиночку облетела весь земной шар. За пять месяцев она облетела пять континентов, установив новый мировой рекорд. Корреспондент.net рассказывает подробности грандиозного путешествия.
Ты не одна
Самолет 19-летней Зары Разерфорд 20 января приземлился в бельгийском городе Кортрейк, в 90 километрах к западу от Брюсселя, - на том же аэродроме, откуда она отправилась в путь 18 августа прошлого года.
Девушка стала самой молодой женщиной, совершившей в одиночку кругосветное путешествие, пишет Euronews. Предыдущий рекорд принадлежал американке Шаэсте Вайз, которая также совершила одиночное кругосветное путешествие в 2017 году, когда ей было 30 лет, став самой молодой на то время женщиной-пилотом. Рекордсмену среди мужчин - британцу Трэвису Ладлоу - 18 лет.
"В детстве я не видела много других женщин-пилотов. Я всегда думала, что это очень удручающе", - сказала Зара журналистам после посадки своего одноместного спортивного самолета Shark в Эгельсбахе, аэродроме в нескольких километрах от Франкфурта.
"Поэтому я надеюсь мотивировать больше девушек заняться авиацией и как бы показать: если девушке нравится авиация и она меня видит, пусть знает, что она не одна", - добавила рекордсменка.
Кругосветный маршрут Разерфорд пролегал через Исландию в Гренландию и вниз по восточной части Канады и США через Центральную Америку в Колумбию, а затем обратно на север к Аляске.
Она пролетела над Россией, Кореей, Индонезией и Индией на Ближний Восток, а затем вернулась в Европу на своем самолете Shark Aero, спроектированном в Чехии и построенном в Словакии. Он способен развивать скорость до 295 километров в час. Всего она пролетела 52 тысячи километров.
По пути Зара столкнулась с сильным холодом над Россией и чуть не угодила в воздушное пространство Северной Кореи.
Девушка недавно окончила среднюю школу с уклоном в математику, экономику и физику и планирует дальше изучать информатику или вычислительную технику в университете.
"И в авиации, и в STEM (наука, технология, инженерия, математика) гендерный разрыв огромен, - написала Разерфорд на своем веб-сайте. - Моя цель - поощрять девушек и молодых женщин к осуществлению своей мечты и продвигать карьеру в области авиации и STEM. Только пять процентов коммерческих пилотов и 15 процентов специалистов по информатике - женщины".
В кабине с младенчества
Зара из бельгийско-британской семьи, ее мать - пилот-любитель, а отец - профессионал, транспортирует самолеты для клиентов по всему миру. Неудивительно, что Зара впервые оказалась в кабине в младенческом возрасте, а в 14 уже сама начала учиться летать. Первую лицензию девушка получила в 2020 году, когда ей исполнилось 18 лет.
До кругосветного путешествия на ее счету было свыше 80 официально зарегистрированных часов полета и сотни неучтенных, которые она налетала вместе с отцом, пишет The New York Times.
После окончания школы и перед поступлением в университет Зара взяла перерыв на год, чтобы осуществить свою давнюю мечту - одиночное кругосветное путешествие.
Перед полетом Зара написала письмо предыдущей рекордсменке, 34-летней Вайз, с вопросом, можно ли попробовать побить ее рекорд. Ответ был восторженным "Да!".
"Я сказала ей, что я так горжусь ею за то, что она такая смелая - и такая молодая, - чтобы сделать это, - рассказала Вайз. - Рекорды для того и предназначены, чтобы быть побитыми".
Чтобы оплатить расходы, Зара продала свою машину и нашла спонсоров. Один из них предоставил ей самолет - сверхлегкий Shark UL. Специально для кругосветного путешествия его оснастили дополнительной радио- и спутниковой связью, а на месте второго кресла установили дополнительный топливный бак.
За весь пятимесячный перелет самолет израсходовал меньше топлива, чем пассажирский лайнер за десять минут. Но чтобы компенсировать углеродный след, девушка перевела 600 евро на проекты по посадке деревьев.
Планируя путешествие, Зара заложила 60 остановок и 25 дней отдыха. Однако вернулась она позже, чем собиралась: изначально возвращение предполагалось 3 ноября. Отклоняться от расписания приходилось в основном из-за погоды, ведь во время путешествия девушка пользовалась правилами визуальных полетов - когда пилот должен видеть, куда летит.
Одним из самых сложных перелетов стал этап в начале путешествия из Исландии в Гренландию, когда Заре пришлось обходить туман и грозовые тучи, а радиосвязь с командой пропала. Полет длился восемь с половиной часов.
Каждый этап полета продолжался в среднем около пяти часов, в самолете ее никто не сопровождал. Чтобы успокоиться во время особо сложных перелетов над водой, девушка слушала подкасты. На земле у Зары была специальная команда, которая занималась логистикой и получением прав на посадку, а отец при необходимости выходил на связь и давал советы.
По словам самой Зары, ее маршрут был "до смешного извилистый", отчасти потому, что двухместный самолет не может летать на большие расстояния над океанами, а также потому, что ей нравится идея грандиозного приключения. "Я могла бы сократить его, но мне кажется, что это было бы довольно скучно", - призналась она.
В будущем Зара также мечтает полететь в космос. "Стать астронавтом было бы действительно потрясающе", - говорит девушка.
"Моя цель - вдохновить девушек и молодых женщин заниматься тем, что им может быть интересно, даже если эти области считаются традиционно мужскими", - говорит Зара. В путешествии она использовала остановки в разных странах, в том числе для встреч с политиками, дипломатами, учеными, молодежными группами и школьниками.
На своем сайте и в соцсетях она также рассказывает о первой женщине-космонавте Валентине Терешковой и других женщинах-пилотах, которые ее вдохновляют. Зара собирает пожертвования для двух благотворительных организаций: Girls Who Code, цель которой - увеличить количество женщин в компьютерных науках, и Dreams Soar, помогающей женщинам получать образование и строить карьеру в сферах STEM.
Новости от Корреспондент.net в Telegram. Подписывайтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet