До $40 млн за рейс: перевозка нефти через Ормуз резко подорожала

 

Перевозка нефти через Ормузский пролив стала чрезвычайно дорогой из-за высоких рисков для судов. Стоимость одного рейса большого супертанкера может достигать $40 млн, пишет The Wall Street Journal.

 

Судоходные компании все чаще используют танкеры класса VLCC (Very Large Crude Carrier). Они загружают нефть в портах Персидского залива, проходят пролив до Аравийского моря, где груз перегружают на меньшие суда.

 

Транспортные расходы сейчас составляют около $15-20 за баррель. Компании соглашаются на такие расходы, чтобы не допустить накопления нефти в Персидском заливе.

 

Из-за опасности выросли и расходы на персонал. За один рейс продолжительностью несколько дней моряк может получить бонус до $25 тыс. - примерно столько, сколько некоторые рядовые члены экипажа зарабатывают за год. Работники судов рассказывают о двойной и тройной оплате во время работы в зоне боевых действий.

 

По данным британского управления морских торговых операций (UKMTO), с 28 сентября было атаковано семь судов. Двое моряков получили ранения, один погиб.

 

Танкеры преимущественно проходят пролив ночью, выключают освещение и минимизируют использование средств связи. Из-за перебоев и помех в работе GPS капитаны вынуждены частично ориентироваться с помощью радара и визуально.

 

Опасность создает значительную психологическую нагрузку на экипажи. На одном из судов после одного рейса уволилась половина команды. Высокие доплаты должны помочь компаниям привлекать новых моряков.

 

Ранее сообщалось, что Иран не откроет Ормузский пролив, пока не будут выполнены семь условий. Об этом заявил спикер парламента Ирана Мохаммад Галибаф.