Фото: АР
Эксперты не исключают, что пилоты пытались поднять самолет, несмотря на возникшие проблемы
Экипаж самолета Як-42, разбившегося под Ярославлем, перед крушением не сообщал в диспетчерские службы аэропорта Туношна о каких-либо технических проблемах, возникших на борту.
Как сообщил источник в комиссии по расследованию причин крушения, последними
словами пилотов стала просьба разрешить взлет, диспетчер такое разрешение дал.
После этого радиообмен не возобновлялся.
В комиссии также считают, что причиной катастрофы мог стать отказ одного из
двигателей, а также непрофессиональные действия пилотов, которые, несмотря на
возникшие проблемы, пытались поднять самолет в воздух.
"До сих пор остается непонятным вопрос, почему пилоты до последнего
момента пытались поднять в воздух самолет, а не предприняли экстренное
торможение", - цитирует Интерфакс слова источника.
По его данным, Як-42 выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и проехал
по траве примерно 400 метров. "При этом на газоне остались следы только от
задних тележек. Это свидетельствует о том, что пилоты пытались поднять самолет
в воздух", - отметил источник.
Напомним, самолет Як-42 упал в среду, 7 сентября, при наборе высоты примерно в километре от аэропорта Туношна под Ярославлем. На борту были члены хоккейного клуба Локомотив, которые летели в Минск на игру первого тура регулярного чемпионата Континентальной хоккейной лиги (КХЛ).
По данным МЧС, на борту находились 45 человек - 37 пассажиров и восемь членов экипажа. Погибли 43 человек, двое выживших - хоккеист Александр Галимов и бортпроводник Александр Сизов - находятся в крайне тяжелом состоянии. В авиакатастрофе погибли три гражданина Украины: Виталий Аникеенко, Данил Собченко и Александр Вьюхин.
Утром в четверг спасатели обнаружили тела всех 43 погибших в катастрофе. При этом судмедэксперты опознали тела 16 погибших, в том числе семь иностранных граждан.
Министерство транспорта России рассматривает две версии крушения Як-42 под Ярославлем - техническая неисправность самолета и человеческий фактор. Версия о том, что самолету не хватило взлетно-посадочной полосы для разбега, не подтвердилась.
Ранее стало известно, что последний плановый ремонт разбившийся Як-42 проходил 16 августа этого года. Капитан самолета в общей сложности налетал 6,9 тысячи часов, в том числе на Як-42 - 1,5 тысячи. Самолет выработал ресурс по полетам и посадкам лишь наполовину. Из-за катастрофы Росавиация решает вопрос о прекращении эксплуатации Як-42.