Фото: Російські ЗМІ (ілюстративне фото)
Самое интересное и самое специфическое на этом самолете - это то, что на нем был установлен комплекс радиоэлектронной борьбы с обозначением Ландыш
Самолет был построен в единичном экземпляре, остался на стадии опытной разработки и не пошел в серийное производство.
Редчайший самолет для установки препятствий Ил-76ПП утилизируют в России. Об этом
заявило украинское профиздание Defence Express и отмечает, что теоретически он должен был "глушить" даже американские системы Patriot.
Точное время начала работ над Ил-76ПП неизвестно. Но есть общедоступная информация о "середине 1980-х гг.". Этот самолет был построен в единичном экземпляре. Он остался на стадии опытной разработки и так и не пошел в серийное производство.
Для переоборудования в Ил-76ПП использовался серийный транспортник Ил-76МД, а работы велись на АНТК им.Бериева в Таганроге. Следует отметить, что завод специализируется на самолетах радиолокационного дозора А-50. Ил-76ПП должен якобы был в первую очередь "глушить" РЛС западных ЗРК разных типов, в частности Patriot.
Однако самое интересное и самое специфическое на этом самолете - это то, что на нем был установлен комплекс радиоэлектронной борьбы с обозначением Ландыш. Однако именно он мог "похоронить" Ил-76ПП.
Размещение этого РЭБ на Ил-76ПП требовало, в частности, установки дополнительных источников питания. Для того чтобы решить эту проблему, конструкторы самолета установили дополнительно два генератора на базе авиационного двигателя АИ-24ВТ. Каждый из них должен был питать четыре прибора переменного тока на борту Ил-76ПП. Но вроде бы и этого оказалось мало для надежного питания аппаратуры РЭБ.
Проблемой также было то, что в ходе работ и испытаний конструкторам Ил-76ПП так и не удалось достичь электромагнитной совместимости бортовой аппаратуры самолета и комплекса Ландыш, контейнеры которого устанавливались на закрылках.
То есть Ил-76ПП оказался монструозной и одновременно нефункциональной разработкой, не способной выполнять свою главную задачу. Поэтому в 1993 году самолет был поставлен на хранение на территории упомянутого выше учебного аэродрома в Иркутске.