Ваш паспорт
Вы можете использовать Ваш email на bigmir)net
Впервые на сайте? Зарегистрируйтесь!
"Я думаю, что в связи с ростом перевозок в ближайшие пять лет у нас все равно будет необходимость строительства аэропорта в районе Киева. И эти планы уже вырисовываются, нам нужен еще один аэропорт", отметил Давыдов.
По его словам, речь не идет об аэропорте Узин, поскольку там недостаточно земельных площадей.
"Если строить новый аэропорт, то нам необходимо минимум 1000 гектаров земли, он должен быть большим, перспективным и иметь минимум две полосы, и сразу планировать третью полосу", отметил чиновник.
Относительно перспектив развития или переноса аэропорта Жуляны он отметил, что принято решение о реконструкции взлетно-посадочной полосы и строительстве ряда терминальных комплексов для подстраховки аэропорта Борисполь на Евро-2012.
"Но если смотреть на перспективу - 10 лет и более – аэропорту расширяться некуда. Я думаю, что в перспективе там (в Жулянах - ред.) будет находиться бизнес-авиация, вертолетные площадки для МЧС, санитарной авиации, но как полномасштабный аэропорт он существовать не сможет", отметил Давыдов.
Как сообщалось, в феврале Киевгорадминистрация определила перечень предприятий коммунальной собственности, которые должны быть приватизированы либо ликвидированы, в списке которых есть и аэропорт Жуляны.
По материалам: УНИАН Тэги: Минтранс, транспорт Сайты по теме: Аэропорт "Киев" (Жуляны), Международный аэропорт Борисполь
Внимание! Korrespondent.net вводит
новые правила комментирования
Комментировать статью могут только зарегистрированные
пользователи. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
ПРОХОДИМЕЦ
| 11.07.2008, 11:46
_Slv_
| 12.06.2008, 15:05
PlatonSchukin
| 12.06.2008, 13:56
Автоцентр «Атлант-М Лепсе»
KP Media
British American Tobacco Україна
Infopulse Ukraine
Текстовая версия
