Фото: AP Photo
Фото с места падения самолета Azerbaijan Airlines в Казахстане
Личности тех, кто отдавал приказ вести огонь, и тех, кто открывал его, известны азербайджанской стороне.
Азербайджан готовит обращение в международный суд, поскольку Россия продолжает избегать обращать внимание на авиакатастрофу, произошедшую в Казахстане. Об этом сообщает
APA.
Отмечается, что даже после того, как Министерство транспорта Казахстана обнародовало свой первый
отчет о катастрофе самолета, Россия продолжает предвзято относиться к случившемуся.
Как известно, самолет Embraer 190-100 IGW, во время рейса Баку-Грозный, потерял сигнал GPS именно во время пребывания в российском воздушном пространстве. После того как судно, находясь над Грозным, не смогло из-за неблагоприятных погодных условий пойти на повторную посадку, экипажем было принято решение вернуться в Баку. После этого было зафиксировано два посторонних шума с интервалом в 24 секунды: через 4 секунды после первого постороннего звука вышла из строя третья гидросистема; через 6 секунд вышла из строя первая гидросистема; через 21 секунду вышла из строя вторая гидросистема.
В фюзеляже самолета обнаружены многочисленные проколы и глухие отверстия, по факту чего были сделаны фото и видео. Эти повреждения были обнаружены в большом количестве в задней части фюзеляжа самолета, особенно на вертикальных и горизонтальных стабилизаторах, а также на левом крыле и левом двигателе.
Как сообщается, личности тех, кто отдавал приказ вести огонь, и тех, кто открывал его, известны азербайджанской стороне.
Издание отмечает, что претензии Азербайджана понятны и они уже были озвучены на самом высоком уровне. В частности, у Баку имеются в наличии части ракет Панцирь-С, которыми был сбит самолет.
"Формируется доказательная база, собираются факты и доказательства, ведется подготовка к обращению в международный суд. Однако двери для диалога с Россией открыты. Москва должна открыто признать свою вину и взять на себя ответственность", - говорится в публикации APA.
Напомним,
авиакатастрофа произошла 25 декабря 2024 года возле города Актау. Погибли 38 человек, включая обоих пилотов и одного бортпроводника. Еще 29 человек, в том числе двое бортпроводников, удалось спасти.