Фото: brookings.edu (иллюстративное фото)
Несмотря на блокаду “зернового коридора” со стороны России, Украина транспортирует зерно по морю
Наша страна достигла абсолютного рекорда за время полномасштабной войны с РФ по экспорту товаров.
По результатам апреля текущего года установлен новый рекорд экспорта товаров из Украины. Это произошло, несмотря на блокаду границы со стороны польских фермеров. Что помогло добиться рекорда?
Четыре фактора, обеспечивших рекорд
“В апреле страна побила новый рекорд экспорта товаров из Украины – 13,1 млн тонн украинских грузов. В денежном исчислении – на 3,3 млрд долл. Это абсолютный рекорд за все время полномасштабной войны. К примеру, в марте экспорт составил 11,8 млн тонн, в январе - 12 млн тонн”,- сообщила министр экономики Юлия Свириденко.
13,1 млн тонн украинских грузов – цифра выше уровня довоенного февраля 2022 г. Тогда Украина экспортировала 12,8 млн тонн.
Есть четыре фактора, которые обеспечили Украине такую хорошую новость, ведь средства, заработанные благодаря продаже товаров, пополнят бюджет. К ним относятся: работа украинского морского коридора, внедрение уникального механизма страхования судов от военных рисков, альтернативный Дунайский маршрут и расширение пропускной способности Пути Солидарности.
“Логистика остается ключом для украинского экспорта. В августе Украина запустила альтернативный морской коридор. В настоящее время по этому пути вывозится зерно, металл и другие товары. Прежде всего, большая заслуга в запуске коридора принадлежит нашим Вооруженным силам, которые возвращают безопасность в Черное Море. Именно работа украинского морского коридора позволила частично компенсировать потери в экономике из-за блокады польско-украинской границы”, – заявила Свириденко.
Еще одним важным решением для увеличения объемов экспорта, по ее словам, стало внедрение уникального механизма страхования судов от военных рисков. В прошлом году Украине вместе с британским правительством и пулом 14 страховых компаний удалось создать механизм UNITY для судов, пользующихся украинским морским коридором. Сначала он действовал только на агропродукцию, но мы его расширили на все невоенные грузы.
Следующий фактор – хорошая работа Пути Солидарности.
“Конечно, способствовала росту и расширению пропускной способности работа Пути Солидарности, прежде всего с Молдовой и Румынией”, - сказала Свириденко.
И не последнюю роль сыграл Дунайский маршрут.
По словам министра экономики, улучшение условий транспортировки грузов по железной дороге в дунайские порты тоже сыграло свою роль.
“Уверена, благодаря всем этим инструментам мы сможем выйти на еще более высокие показатели”, - подытожила Свириденко.
Украинский морской коридор
Несмотря на блокаду “зернового коридора” со стороны России, Украина транспортирует зерно по морю. Собственный коридор уже превысил показатели работы в рамках “зерновой инициативы”.
Напомним, после выхода РФ из “зернового соглашения” Украина собственными силами обеспечила восстановление работы морского коридора в Черном море для экспорта зерна.
“Вы, вероятно, знаете, что Украина обеспечила зерновой коридор в Черном море собственными силами, а не благодаря соглашению между Турцией, ООН и Россией. Так вот, мы сами обеспечили “зерновой коридор”, - сообщала в свое время вице-премьер по вопросам европейской и евроатлантической интеграции Ольга Стефанишина.
Хорошей новостью является то, что недавно, Украинский морской коридор после получения необходимых разрешений со стороны ВМС ВСУ, стал работать круглосуточно.
Дунайский путь работает на отлично
Дунайский путь во время войны с РФ работает даже лучше, чем до нее. Ранее были более важными другие маршруты, особенно морской и дунайские городки приходили в упадок. В условиях морской блокады со стороны РФ и сухопутного коридора со стороны поляков, Дунайский маршрут стал спасительным для нашего экспорта.
До полномасштабного вторжения украинские дунайские порты не имели особого спроса у крупного бизнеса, а теперь ежемесячно обновляют рекорды перевалки и обрастают новыми инвестиционными проектами.
“Сегодня порты Дуная - это 20% нашего экспорта”, - констатирует заместитель министра инфраструктуры Юрий Васьков.
По информации Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры Украины (Минвосстановление), Украинское дунайское пароходство (УДП) получило в прошлом году рекордные 719 млн грн чистой прибыли.
“Украинское дунайское пароходство стабильно демонстрирует рост по всем показателям. Кроме поступлений в бюджет, здесь расширяют и собственные мощности за счет модернизации старого флота”, – отметил министр развития общин, территорий и инфраструктуры Александр Кубраков.
Программа страхования
Также реализации экспортного потенциала Украины способствует программа страхования судов Unity. Теперь застраховать по программе Unity можно будет не только морские перевозки зерна и других важных продовольственных товаров, но и суда, перевозящие все невоенные грузы.
“Расширение страхования на все невоенные грузы, такие как контейнерные перевозки, железная руда, сталь, чрезвычайно важно для Украины, особенно учитывая увеличение возможностей для экспорта металлургической продукции, поскольку этот сектор существенно пострадал от полномасштабного вторжения”, - считает Свириденко.
В частности, благодаря страховому инструменту Unity ставки страхования на коммерческом рынке снизились вдвое.
Unity предлагает страхование КАСКО и отдельную защиту и возмещение (P&I) от военных рисков по значительно сниженным премиям по сравнению со стандартными рыночными ценами. Кроме зерна, Unity теперь обеспечивает покрытие для другой экспортной продукции Украины, в частности, железной руды, стали, электрооборудования и кормов для животных.
“Пути солидарности” с Румынией и Молдовой развивается
“В целом план действий Инициативы предусматривает 6 приоритетных мер, 4 из которых направлены на срочное устранение транспортных задержек, в частности на границах, а 2 других - на улучшение сообщения между Украиной, ЕС и Молдовой в средне- и долгосрочной перспективе”,- рассказала эксперт по управлению границами аналитического центра “Европа Без Барьеров” Евгения Григорьева.
В настоящее время Румыния является крупнейшим транзитером нашего зерна.
Черноморский порт этой страны – Констанца, зафиксировал самый высокий экспорт зерна в прошлом году благодаря резкому росту поставок из Украины и инфраструктурным проектам, финансируемым ЕС. В прошлом году было отгружено 36 млн метрических тонн зерна, что на 50% больше, чем в позапрошлом.
Кроме того, известно, что ЕК выделила 126 млн евро на расширение румынских портов для экспорта товаров из Украины. Это будет способствовать развитию внешней торговли Украины в соответствии с целями плана действий ЕС “Пути солидарности”.
Также в Румынии очень быстрыми темпами строится автомагистраль по направлению к украинской границе. Речь идет о 450-километровой так называемой скоростной автостраде “Молдова”. Трасса в будущем позволит Украине иметь выход в румынские порты в Черном море.
Виктория Хаджирадева