Представители Альянса Украинская авиационная группа, в который входят авиакомпании АэроСвит, Донбассаэро и Днипроавиа, отреагировали на вчерашнее заявление вице-премьера, министра инфраструктуры Украины Бориса Колесникова о том, что альянс должен ГП Антонов 14 млн грн за эксплуатацию на условиях лизинга двух самолетов Ан-148.
Как сообщили Корреспондент.biz в пресс-службе Украинской
авиационной группы, Альянс удивлен фактом публичного разглашения информации о
его финансовых взаимоотношениях с ГП Антонов. В Альянсе заявили, что в прессе
были названы непроверенные цифры якобы существующей задолженности одной из
сторон.
"Действительно, в кооперации
Альянса и ГП Антонов есть ряд неурегулированных вопросов по взаиморасчетам за
использование самолетов Ан-148. Однако по большинству спорных вопросов между
сторонами уже достигнуты договоренности", - заявили в пресс-службе.
Украинская
авиационная группа также считает важным учитывать, что участник Альянса,
компания АэроСвит, в тяжелом для авиационной отрасли кризисном 2009 году стала
первым национальным авиаперевозчиком, поддержавшим государственную программу
возрождения отечественного авиастроения, в частности, его перспективного
проекта Ан-148.
Действительно, в кооперации Альянса и ГП Антонов есть ряд неурегулированных вопросов по взаиморасчетам за использование самолетов Ан-148. Однако по большинству спорных вопросов между сторонами уже достигнуты договоренности" - пресс-служба Альянса
"На практике
использование воздушного судна нового типа, незадействованного ранее в
коммерческих перевозках, сопряжено с дополнительными расходами для
авиакомпании, в том числе по обеспечению регулярности выполнения авиарейсов.
Несмотря на это, авиакомпания продолжала коммерческую эксплуатацию и продвижение
нового самолета, оказывая ГП Антонов содействие в доработке документации, в
усовершенствовании конструкции воздушного судна, технологии его обслуживания и
эксплуатации", - отмечается в заявлении пресс-службы.
В связи с этим в
Альянсе удивлены "намеками" на возможность передачи самолетов Ан-148 в
эксплуатацию другой авиакомпании.
Напомним,
вчера, 3 августа, вице-премьер, министр инфраструктуры Украины Борис Колесников
заявил, что альянс Украинская авиационная группа, в который входят авиакомпании
АэроСвит, Донбассаэро и Днипроавиа, должен ГП Антонов 14 млн грн за
эксплуатацию на условиях лизинга двух самолетов Ан-148.
"К
сожалению, у завода (ГП Антонов- ред.) сложные отношения с Альянсом. Есть
определенная кредиторская задолженность. Думаю, Альянс найдет силы и
возможности заплатить за предыдущую эксплуатацию Ан-148", - сказал Колесников.
Он
добавил, что в случае если Украинская авиационная группа не сможет расплатиться
за лизинг двух Ан-148, то они будут востребованы другими авиаперевозчиками.
"Они будут востребованы, но, я думаю, Альянс расплатится", - сказал
министр.
Как известно, авиакомпания
АэроСвит и ГП Антонов приступили к совместной эксплуатации Ан-148 на воздушных
линиях в пределах Украины летом 2009
года. Свой первый рейс под позывными АэроСвита самолет
выполнил 2 июня прошлого года по маршруту Харьков-Киев. В последующие шесть
месяцев судно обслуживало воздушные линии в пределах Украины.
В декабре 2009 года АэроСвит начала
использовать Ан-148 на международных направлениях.
28 апреля 2010 года на аэродроме ГП Антонов
состоялась торжественная церемония передачи авиакомпании АэроСвит в
коммерческую эксплуатацию второго самолета Ан-148. А 23 мая новый Ан-148 выполнил под флагом
перевозчика свой первый международный коммерческий рейс, доставив пассажиров из
Киева в московский аэропорт Внуково.
1 октября 2010 года договора с ГП
Антонов о совместной эксплуатации Ан-148 заключили также двое других компаний -
участниц Альянса Украинская авиационная группа - Днеправиа и Донбассаэро (в
дополнение к аналогичному договору между предприятием и авиакомпанией АэроСвит).
Ныне оба
воздушных судна используются как на внутренних, так и на международных
направлениях авиакомпаний Альянса, в том числе, на рейсах из Киева в
Санкт-Петербург, Стокгольм, Копенгаген, Варшаву, Тбилиси, Актау, Софию. Из
Одессы – в Милан, Москву (Внуково), Тбилиси, Санкт-Петербург. Из Донецка -
в Санкт-Петербург.
Вчера ГП Антонов передало еще один региональный лайнер Ан-148-100, построенный на серийном заводе Антонов, компании Международные авиалинии Украины. Планируется, что этот самолет будет выполнять как внутренние, так и международные рейсы.
* * *
По данным украинских СМИ, так называемая финансово-промышленная
группа Приват, совладельцем которой является Игорь Коломойский, контролирует
украинского перевозчика Днипроавиа через ООО Галтера, а также опосредованно
владеет долей в авиакомпании АэроСвит, которая, в свою очередь контролирует Донбассаэро.
По неофициальным данным, в сферу влияния группы также входит авиакомпания Windrose.
В
рейтинге самых богатых украинцев журнала Корреспондент, опубликованном в июне
2011 года, Коломойский
занял третье место с активами в $6,2 млрд.
Корреспондент.biz