Социально-экологический союз Западного Кавказа, Россия, призывает правительство Украины противодействовать строительству российским предприятием "Тольяттиазот" аммиачного терминала на Таманском полуострове, передают Українські Новини.
Строительство аммиачного терминала всего в 15 км от берегов Крыма опасно для Крыма, всей экосистемы Керченского пролива и прилегающей части Черного моря, утверждает Социально-экологический союз Западного Кавказа.
"Это не внутрироссийская проблема... Украина просто обязана потребовать от России учета соблюдения и ее интересов в этом вопросе... чтобы предотвратить возможные катастрофические последствия, общественности и властям Украины необходимо самым активным способом заняться проблемой аммиачного терминала," - сказано в распространенном организацией сообщении.
| "Это не внутрироссийская проблема" |
Условия территориального расположения аммиачного терминала, по мнению экологов, повышают риск возможной катастрофы: 9-бальная сейсмичность, активный вулканизм, глиняные неустойчивые почвы.
Реализация данного проекта приведет к появлению одного из крупнейших нефтехимических портов Европы (помимо аммиака, здесь будут переливаться различные нефтехимические грузы высокого класса опасности - сжиженные углеводороды, нефть, нефтепродукты, метанол, каустик, сера), предупреждает организация.
Как сообщал Корреспондент.net, в ноябре 2003 года специальная комиссия Верховной Рады Украины инициировала запрос к Российской Федерации относительно строительства аммиачного терминала на Таманском полуострове, чтобы выяснить планы строительства терминала и наличие экологического обоснования проекта.
Строительство этого объекта вызывает обеспокоенность как украинских, так и российских экологов.
Ранее в СМИ была выдвинута версия о том, что причиной строительства дамбы в Керченском проливе в направлении украинского острова Коса Тузла могло стать лоббирование интересов крупного российского предприятия "Тольяттиазот".
Для перевалки аммиака в районе села Волна возле мыса Железный Рог, которые межует с островом Коса Тузла, строится порт, в строительство которого, по данным СМИ, вложены средства одного из акционеров этого предприятия.
Строительство этого терминала активизировалось в начале сентября, а 29 сентября началось строительство дамбы в Керченском проливе. Дамба призвана сдерживать волны, которые в этом месте достигают 6,5 метров высотой. В результате ее строительства может образоваться лагуна, в которую смогут безопасно заходить суда для транспортировки аммиака.