Фото: АР
В докладе сообщается об ошибках пилотов, но министр подчеркивает, что их решения были правильными
Глава МВД Польши Ежи Миллер, руководитель польской комиссии по выяснению причин катастрофы президентского Ту-154 заявил, что экипаж лайнера принимал правильные решения, но не смог их реализовать.
По его словам, у летчиков не было достаточно
опыта работы в трудных погодных условиях. "10 апреля были сложные погодные
условия, в этом разница с посадкой 7 апреля", - сказал он.
Как известно, за три
дня до трагедии, 7 апреля 2010 года, польский правительственный самолет с
премьер-министром Дональдом Туском на борту успешно прилетел в Смоленск. 10
апреля возле Смоленка стоял сильный туман.
Глава комиссии признал, что экипажу недоставало обучения на симуляторах
в трудных погодных условиях. "Пилоты приняли решение уйти на второй круг,
они не хотели садиться в трудных условиях, они не самоубийцы", - сказал
Миллер.
По его словам, комиссия сформулировала 45 рекомендаций, которые могут
повысить безопасность полетов в дальнейшем.
Отметим,
что в итоговом докладе
польской правительственной комиссии о причинах катастрофы Ту-154 сказано, что
экипаж самолета допустил ошибки при заходе на посадку в Смоленске. "Члены
экипажа игнорировали предупреждения системыTAWS. Процедура ухода была сделана
на 60 метров ниже допустимой", - сказано в докладе.
При
этом в документе отмечается, что система предупреждения столкновения с землей
TAWS была плохо подготовлена для полета, а подготовкой и активацией системы
должен был заниматься второй пилот. До этого МАК сообщил, что, как выяснили
американские специалисты, система TAWS и бортовые компьютеры были исправны и
обеспечивали экипаж и системы самолёта необходимой информацией.
Также,
согласно документу, члены экипажа не реагировали на ошибки в процесса
"пробной посадки", а командир экипажа принял ошибочное решение об
уходе на второй круг "в автомате", так как у экипажа не было такой
возможности.
"От
команды Уходим до осуществления каких-либо действий прошло 5 секунд", -
гласит доклад.
Ранее сообщалось, что во время захода на посадку работа
экипажа самолета была хаотичной, а летчикам мешали посторонние. "Работа
экипажа была хаотичной, в работе мешали появляющиеся в кабине третьи лица,
управляющий пилот - командир был загружен ведением радиосвязи", - указывается
в документе.
Согласно докладу, на экипаж Ту-154
оказывалось давление, однако не со стороны главнокомандующего ВВС генерала
Анджея Бласика. "Польская комиссия не нашла доказательств, чтобы глава ВВС
непосредственно оказывал давление на экипаж с целью посадить самолет. Тем не
менее, экипаж находился под давлением из-за высокого уровня рейса и из-за того,
что на борту находились первые лица государства", - сказано в докладе.
При этом отмечается, что обучение
пилотов спецполка Польши, обслуживающего самолеты руководства страны, не
отвечало стандартам. "Ошибки в подготовке пилотов, уровень их подготовки
создали угрозу проведению полетов. Контроль над их обучением был
недостаточным", -гласит доклад, который представил на пресс-конференции
глава комиссии, министр внутренних дел Ежи Миллер.
В докладе также говорится, что 36-й
спецполк отказался от присутствия российского навигатора - человека со знанием
русского языка. Согласно документу, также были ошибки в подготовке и
организации полета, но они не повлияли на общую безопасность рейса.
В
окончательном отчете в связи с расследованием катастрофы Ту-154 сказано, что одной из причин трагедии стало то, что самолет
слишком поздно стал заходить на второй круг. При этом отмечается, что освещение
на аэродроме в Смоленске было неудовлетворительным, а диспетчер давал
неправильные команды.
Приборы,
согласно исследованиям, были исправными и работали нормально. "Не было
возможности автоматического ухода на второй круг. Самолет был исправен
технически до момента столкновения с землей", - говорится в польском
докладе.
Напомним, жертвами авиакатастрофы
президентского Ту-154 под Смоленском, наряду с президентом и его супругой, стали
еще 94 человека, включая многих представителей польского руководства.
Российская сторона утверждала, что к
крушению самолета привела ошибка пилотов. В отчете, опубликованном в январе2011
года Межгосударственным авиационным комитетом, указывалось, что причиной аварии стали действия экипажа, который
в сложных метеорологических условиях принял решение не уходить на запасной
аэродром.
В апреле премьер-министр Польши Дональд
Туск заявил, что Россия не говорит всей правды об авиакатастрофе
под Смоленском.