Авторынок стагнирующей Европы все глубже погружается в апатию

Продажи новых автомобилей в 27 странах Европейского союза сократились в марте 2013 года на 10,2% по сравнению с аналогичным периодом 2012 года, составив 1,31 млн штук, сообщает Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA).

Примечательно, что уменьшение продаж фиксируется уже 18 месяцев подряд.

Всего за 3 месяца текущего года было зарегистрировано 2,989 млн новых автомобилей. Это на 9,8% меньше, чем годом ранее.

Великобритания единственная из крупнейших экономик региона показала рост продаж в прошлом месяце. Продажи авто в этой стране за март выросли на 5,9%, в то время как в Германии, Испании, Франции и Италии было отмечено снижение на 17,1%, 13,9%, 16,2% и 4,9% соответственно.

Великобритания, кроме того, стала самым большим автомобильным рынком Европы, отобрав лидерство у у Германии. Объем продаж здесь составил 394,806 тыс. автомобилей. Германия опустилась на второе место (281,184 тыс.), на третьем месте оказалась Франция (165,829 тыс.), на четвертом - Италия (132,02 тыс.).

В странах ЕС вместе с Исландией, Норвегией и Швейцарией продажи новых машин в марте упали 10,3%, до 1,347 млн.

Группа Volkswagen сохранила первенство на европейском авторынке. Продажи компании за месяц сократились на 9% до 309,401 тыс. автомобилей, однако рыночная доля Volkswagen выросла до 23,7% с 23,4%.

Продажи автомобилей непосредственно бренда Volkswagen упали на 14,6%, Audi - на 8,8%, Skoda - на 5,4%, а Seat - увеличились на 1,3%.

PSA Group, которая в марте на европейском рынке заняла 10,4% по сравнению с 11,1% годом ранее, сократила сбыт продукции на 16% до 135,833 тыс. автомашин. Реализация Peugeot упала на 13,5%, Citroen - на 19%.

Продажи Renault в Европе уменьшились на 9,6%, однако рыночная доля увеличилась до 7,7% с 7,6%.

GM Group на европейском рынке продала на 12,6% меньше. Объем реализации Ford сократился на 15,8%, Fiat - на 0,8%, BMW - на 4,7%.