UA
 

Императорская Mazda: что интересного предложит огромный кроссовер CX-9Промо

Корреспондент.biz,  5 мая 2023, 18:25
0
3469
Императорская Mazda: что интересного предложит огромный кроссовер CX-9
Фото: надане рекламодавцем

Mazda CX-9, флагман модельной линейки бренда, будто бы прибыла к нам из тех времен, когда еще были настоящие короли.

Это почти две тонны мощи, равномерно распределенные между тремя рядами сидений. Огромный, длиной более 5-ти метров, и на самом деле вместительный кроссовер. Самый большой в своем классе.

Но он не желает размениваться по мелочам. Именно такая мысль появляется, когда рассматриваешь все прелести, которые получило авто в процессе рестайлинга. Долго считать не придется: новый узор решетки радиатора и новые диски. Кажется, это почти все, но... В этой шутке о королевских временах именно шутки гораздо меньше, чем кажется. Особенно, если учесть все особенности этой модели, которая, кстати, есть в наличии в украинских автосалонах Mazda.

 

Движущей силой Mazda CX-9 является турбированный 2,5-литровый двигатель, привлекающий не только большой мощностью в 231 л.с. и крутящим моментом в 420 Нм, но и удачными техническими решениями. Благодаря технологии Dynamic Pressure Turbo японцы победили турбопаузу, не прибегая к двойному наддуву. Скорость, с которой этот огромный автомобиль реагирует на педаль акселератора, на самом деле удивляет, как, собственно, и возможность разогнаться до сотни за восемь секунд. И аппетит сравнительно умеренный: около 12-ти литров по городу - не такая уж и большая плата, если брать во внимание динамику и вес.

Снаряженная масса, действительно, не маленькая: 1960 кг. Но на ней и не стоит особо экономить, если хотите иметь натуральные материалы в отделке и первоклассную "шумку". Звукоизоляция салона CX-9 действительно впечатляет: закрыл дверь, и оказался в собственном пространстве, наполненном только звуками великолепной аудиосистемы Bose. Она является неотъемлемой частью топовой комплектации Тор за 2 051 600 грн (стоимость автомобиля 2022 года производства), о которой мы и хотим рассказать.

Все стекла топовой CX-9, кроме, конечно же, лобового и передних боковых, тонированы уже с завода. Крыша имеет огромный солнечный люк, а боковые зеркала - систему автоматического складывания. Головной свет - не только светодиодный, но и адаптивный, есть электропривод двери багажника.

 

В салоне сразу же обращаешь внимание на великолепную кожу премиального качества, которая использована для отделки сидений. Кстати, это знаменитая Nappa.

Сиденья первого и второго ряда имеют подогрев, а передние - еще и вентиляцию. Есть даже отдельная климатическая зона для задних пассажиров.

Но наибольшее внимание, конечно же, водителю. Перед его глазами - большая и информативная панель приборов с 7-дюймовым TFT-экраном и даже цветной проекционный дисплей, выводящий наиболее актуальную информацию прямо на лобовое стекло. Аудиосистема MZD Connect - с Android Auto и Apple CarPlay (последний, кстати, имеет беспроводное подключение). На консоли нашлось место и для беспроводной зарядки для смартфона.

 

Кожаный руль подогревается и регулируется по глубине и углу наклона, а некоторые элементы центральной консоли и передних дверей выполнены из шпона палисандра.

Есть ли какие-то недостатки среди этой роскоши? Есть один, но маленький, в буквальном смысле: это центральный дисплей. Всего 9,2 дюйма и небольшое разрешение. Впрочем, его все же хватает, чтобы при парковке рассмотреть окружающие препятствия, которые демонстрирует система кругового обзора.

Эта Mazda вообще хорошо обучена помогать водителю во взаимодействии с окружающей средой. Комплектация Тор предложит передние и задние датчики парковки, датчики света и дождя, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, системы распознавания дорожных знаков, безопасного торможения в городе и на шоссе, контроля "слепых зон" и многое другое.

 

Несмотря на свои огромные габариты, Mazda CX-9 удивительно легка в управлении. Кроссовер живо реагирует не только на руль и акселератор, но и на тормозную педаль, что является сверхважным, особенно с учетом его массы. Хочется поблагодарить инженеров Mazda и за классные настройки подвески: предлагая вполне присущий этому классу комфорт (даже на 20-тых дисках!), она не мешает водителю немножко пошалить, если на то будет его воля.

И еще очень важное преимущество Mazda CX-9, о котором мы уже упоминали выше, но повторим еще раз: этот кроссовер не надо заказывать и ждать. Он есть в наличии у официальных дилеров Mazda - приходи и покупай.

ТЕГИ: автомобилиMazda
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
Загрузка...