Фото: Думська
Обучение кораблей НАТО в Черном море
Одним из механизмов прекращения блокады может быть практика, применявшаяся в Персидском заливе, отметил Джеймс Ставридис.
Силы НАТО могут сопровождать суда с украинской агропродукцией в Черном море после выхода России из зерновых соглашений. Об этом написал в авторской колонке для
Bloomberg адмирал США Джеймс Ставридис, бывший верховный главнокомандующий Объединенными вооруженными силами НАТО в Европе (2009 - 2013).
"По международному праву, морские блокады незаконны. Между сторонами нет объявленной войны (напомним, это, по словам самого Путина, только "специальная военная операция"), и это напрямую ограничило бы свободу в открытом море. Путин также использует голод как оружие, уменьшая поставка продовольствия в Северную Африку и другие части глобального Юга. Украина является одним из крупнейших в мире экспортеров нескольких ключевых зерновых культур, удобрений и масел", – подчеркнул Ставридис.
По его словам, одним из механизмов прекращения блокады может быть практика, применявшаяся в 1980-х годах в Персидском заливе, когда Иран перекрыл Ормузский пролив и заблокировал 25% мировых поставок углеводородов: тогда флаги на кувейтских нефтяных танкерах сменялись на американские с американской реэстрацией, что делало их, по сути, активами США. Однако удобнее конвоирование торговых караванов силами НАТО.
"Как это будет работать? Вероятно, объединив торговые суда в караваны из трех-пяти кораблей, каждый из которых сопровождался двумя военными кораблями с управляемыми ракетами", – отметил адмирал.
Ставридис также считает, что такой план может быть реализован либо НАТО, либо коалицией под руководством США. При этом ООН не может взять на себя ведущую роль из-за способности России ветировать решение Совета Безопасности.
Ранее Федерация работодателей транспорта Украины обнародовала заявление, согласно которому из-за заблокирования портов Украина потеряла по меньшей мере 10% ВВП, 18 млрд. долларов валютной выручки, 500 тыс. рабочих мест и 135 млрд. гривен налогов.